1月9日上午9时27分，成昆铁路扩能改造工程(以下简称成昆铁路复线)攀枝花南至昆明(南)首列动车正式开通，标志着攀枝花进入“动车时代”。
1月9日凌晨，众多攀枝花市民赶到攀枝花南站，见证攀枝花至昆明列车开通。在宽敞明亮的售票处，有很多游客，现场非常热闹。据车站工作人员介绍，攀枝花南站位于攀枝花市仁和区莲花村，建筑面积7999.2平方米，候车面积2850平方米，最多可聚集2500人。
李仁峰、李、李仁秀合影留念。
入口
记录
在攀枝花南站候车室里，李仁峰、李任真、李仁秀三人非常激动，专程来体验动车开通，互相合影留念。他们告诉红星新闻，50年前，他们三姐妹来到攀枝花支援三线建设，见证了城市的发展，一直期待着子弹头列车的开通。“虽然只买了站票，但是很开心”。
乘客拍照纪念
上午9点27分，第一班列车缓缓驶离攀枝花南站。红星新闻记者跟随车内体验，车内运行平稳，动车运行速度达到157 km/h，全车被老婆覆盖，即使动车通过隧道，也有4G信号。“速度比普通火车快很多，乘坐舒适性也不差。”列车内，不少攀枝花乘客表示，以前从攀枝花坐火车到昆明最早需要4个多小时，现在最早只需要2小时8分钟。
速度达到157公里/小时。
据了解，CR200J“绿巨人”动车组运行于攀枝花至昆明之间，二等票价73元，一等票价117元。铁路部门每天安排攀枝花南至昆明南站动车组2对，攀枝花南至昆明站动车组1对，途经攀枝花南、永仁、元谋西、广通北、陆丰南、昆明、昆明南站，运行速度160公里/小时。
攀枝花南站
据了解，成昆铁路双线铁路为国家一级双线铁路，全长约860公里，设计时速160公里。全线分段建设，其中成都至峨眉段、永仁至广通段、广通至昆明段已建成通车，峨眉至米易段、米易至攀枝花段正在建设中。预计米易至攀枝花段今年建成，西昌至昆明段2021年通车，成昆段2022年底通车。
红星新闻记者了解到，成昆铁路复线工程沿线存在“两大优势”，即地质多样、人文环境复杂、河流密集、峰峦交错、山势崎岖险峻、道路危险、交通基础设施落后:高风险隧道多、不良地质类型多；“两高”:高施工风险、高运营风险；“两大专业”:施工难度大，工期压力大，施工环境恶劣。
