汽车螺钉(汽车螺钉无扭转痕迹)
如果汽车螺丝上没有拧痕，是不是没有修过？其实不管是新车还是旧车，理论上如果用扳手拧螺丝，难免会留下痕迹。
但是像新车一样，由于原厂工艺，痕迹小到看不见。
首先我们要排除一些喷漆的螺丝，因为这些螺丝都是装配后喷漆的，比如发动机罩、翼子板、油门、车门螺丝都是装配后再喷漆的。当然，表面上是没有痕迹的。
那些表面没有油漆，没有扭痕的螺丝呢？跟这个工具的技术要求有很大关系。
先说组装工具。
例如，当你用大扳手或钢丝钳拧螺丝时，会留下严重的痕迹。
由于螺钉只在两侧受力，所以钢丝钳偏差较大，与螺钉的接触由面连接变为点连接。点受力后，螺母会留下痕迹。
而高精度的螺套与螺母接触更紧密，套筒与螺母之间没有多余的间隙。
此时螺母受力均匀，与套筒接触面积大，磨损痕迹自然会小一些。
另一方面，拧螺丝的过程中没有很好的控制螺丝的力度，当螺丝的扭矩过大时，不仅容易造成滑线断裂，而且在螺母表面留下的痕迹也会更加明显。
说到这里，我们可以猜测一下为什么生产线上没有螺丝的痕迹。在各大主机厂，会使用大量的专用设备，如机器人、高精度扭力枪、专用夹具等。，并且会根据不同零件的螺丝来测试合适的扭矩。
在拧螺丝的过程中，对力度、速度、角度都有很高的要求。
当工具的精度足够高的时候，按照标准，拧螺丝的时候，螺丝表面的痕迹自然就看不见了。
车库的维修过程是根据具体情况而定的，必须在有限的维修条件下进行。
比如没有机器人，就只能靠人力。没有高精度的扭矩枪，只能用普通的机械扭矩扳手。
所以在设备条件限制下，车库肯定不如主机厂。
所以，说到这，肯定会有人问，是不是汽车出厂后，只要修修螺丝，就会有痕迹？那不一定。
看他是觉得有必要，还是想让你找痕迹。
比如早在十几二十年前，一些家电维修商拆螺丝的时候，就不会留下痕迹。具体做法是用缎子或者一些橡胶把螺丝包起来。
还有车库，有办法不留痕迹。当然，要看修好的车辆价值。
或者像一些二手车，有很多种 *** 可以拆解，不留痕迹。最简单的 *** 是使用特殊工具，如螺丝盖膜。
拆卸螺钉前，将此覆盖膜扣在已拆卸的螺母上。
安装套管时，受力部分将由覆盖膜承担，这样拆螺丝时不会留下痕迹。
所以，总的来说，你是通过观察拧痕来判断螺丝是否被修理过吗？并不完全可靠。
关键部分，比如发动机的顶置螺钉，使用的是无缝拆卸工具。即使发动机修好了，也不一定看得见，其他部位也是一样。
利益驱动下，无缝拆修也是存在的。
