美国媒体《国家利益》19日发表文章，也提到歼16仍是苏-30MKK的翻版。虽然性能不错，但“中国设计师不以抄袭为荣”加入了“中国理念”，“EA-18G整体性能优于歼16”。美国媒体还是老调重弹，还是自己的战斗机更好，借机贬低别人的产品。但在此前美国媒体对世界十佳战机的评价中，歼16并未上榜，甚至比连印度都不要的米格-35还要差。
作为歼16的崇拜者，我们都很失望。其实我们也不必气馁。这只是美国的宣传。他们为什么这么说？从上面我们可以看到，歼16仍然是苏-30MKK的翻版。虽然其性能不错，但“中国设计师不以抄袭为荣”加入了“中国理念”，“EA-18G整体性能优于歼16”。从这段话中，我们可以分析出以下含义:之一，歼16是苏-30MKK的翻版；二、“中国设计师不以抄袭为荣”才加入“中国创意”；3.EA-18G比歼16好。我们来逐一反驳以上几项。
1.歼16是苏-30MKK的翻版吗？
首先，歼16不是苏-30MKK的翻版，而是沈火义在苏-27自制歼11BS的基础上研制的。最多是参考苏-30mkk和苏-30mk2的研制经验，了解他们的设计思路。歼-11BS在自行制造的过程中，通过改变苏-27Sk的部件和使用新材料，逐渐了解其设计思想和气动内容，从而能够重新设计其航电设备，以携带国产导弹。模仿一个战斗机不是一件简单的事情。我们不需要同时认识两个一模一样的战士。
至于歼16的气动外观，几乎没有什么变化，主要是因为它的气动优势——它是三代中之一个引入涡升力、静不稳定和航向稳定概念的Z战，后来又有了超级大黄蜂，这也是F15在印度苏-30mkl和F15的近距离对抗中被碾压的原因。它的中升力气的气动布局赋予了它很大的载荷和很远的航程，同时，它又具有极好的机动性和速度，这是F15所不能的。美国飞机的优越性主要在于发动机和电子性能。
我们再来看看歼16战斗机和苏30MKK的细微区别:同样采用双座布局。为增强武器挂载能力，起落架前轮为两轮。垂尾顶部与苏30MKK不同，但与原苏27相似。垂直尾翼的顶端是尖的。翼尖挂架不同于J-11B。虽然用途相似，但明显的区别包括歼16的垂尾更短，而苏-30MKK的垂尾顶部是方形的。
二是因为苏-27航电水平差，所以加入了“中国想法”
美国在加入“中国创意”之前就说“中国设计师不以抄袭为荣”，这是典型的贬低中国人的智慧。意味着歼16的改进是为了与众不同，而不是为了超越。字里行间，可谓用心良苦。事实是我们的电子水平比俄罗斯高。下面举个例子。
1.航电水平:歼16装备了有源相控阵雷达(AESA)、头盔显示系统(HMDS)和红外搜索与跟踪系统(IRST)。它采用了一定的隐身技术，具有典型的“三代半”战斗机的特征。其综合作战性能较国产苏-30MKK/苏-30MK2有显著提升。歼16装备了有源相控阵雷达，其尺寸仅次于歼20。具有很强的超视距空作战和对海、对地精确打击能力，可以识别和打击多个目标。
2.它可以携带中国的各种导弹和飞机炸弹:歼16因载弹量大而被称为“炸弹卡车”。据悉，歼16的载弹量在10吨以上，更高可达12吨，是目前仅次于轰-6K的型号。几乎可以携带空军现役的所有空 Z武器。空迅雷15，迅雷10E，迅雷5都可以在战斗中携带。这里着重介绍迅雷10E。是中国第四代近战导弹。拥有大面积红外成像导引头阵列，抗干扰能力达到世界顶尖水平，可大离轴角发射。各种类型的导弹非常丰富。对于不同的目标，导弹的选择性也很大。海战中可以选择鹰击62、鹰击83、鹰击12空舰导弹。
3.全右数控涡扇10B:涡扇10B发动机是在涡扇10A的深度基础上改进的。该型发动机采用我国自主研发的全自动数字控制系统。涡扇10B发动机更大推力可达14.5吨左右，如果开启助推器，更大推力很可能达到16吨。与Al-31F发动机相比，功率更大，使用寿命更长。
3.EA-18G比歼16好？
EA-18G比歼16好吗？EA-18G是谁？如果你听到它的另一个名字，咆哮者，你就会知道这其实是一架电子战斗机。如果要比，只能和歼16D电子战机比，或者F/A—E/F和歼16比。比较好的比较是和歼15比较，因为两者都是舰载机。再来看看F/A—E/F、歼16(基于苏-27数据)和歼15的平台对比。参见表格:
很明显，F/A-E/F作为中型机，是无法和歼16相比的，很难亏本。美国人对EA-18G和歼16的对比，本身就是个伪命题，而且我们不知道歼15D的数据，知道了也说不出来，急死了。
结束语:
利用美国话语权的优势来散布谣言，贬低对手，抬高自己，其实我们不必在意。美国人非常清楚歼16的性能。可能美国人说这话的时候大腿根以下都在发抖。
作为中国最重要的武器之一，歼16在载弹量上远远优于歼20。当歼20完成摧毁舱门后，第二波将是歼16倾倒弹药。而且扔掉弹药后可以立即投入空战斗，其空作战性能不亚于歼-10 C，是一个无短板的全能选手。美国EA-18G碰瓷歼16大概是卖武器的。
